办法,现在他又找不出可以和洪涛交换的条件,只能开始谈感情。
“我其实也没想好,要不这样吧,算你欠我一个人情,我保证这一路上不再捣乱了,等我想好了要什么,再去找你。”洪涛还真没想好自己目前需要什么,你说这个人到了没什么需求的情况下也挺苦恼的。
“提供一次帮助可以,但不能违反我的职业道德、不能让我处于危险当中、不能违反人类道德、不能……”列文的回答很有意思,他把职业道德放到了第一位,后面才是个人安危和道德,真是个好员工啊,像他和阿蒙森这样的人才,洪涛怎么就一个都没有呢!
“别再不许了,再不许船还得坏,就这三个条件吧,否则我还用你帮忙啊!”洪涛直接捂住了列文的嘴,把他的第四个条件憋在了嘴里。
大老爷们说话算数,自打这一天之后,洪涛果然老实了,不老实也不成,两艘船基本不停靠,沿着红海一路东行。进入阿拉伯海之后,更是无依无靠了,洪涛想折腾也没地方折腾去,顶多是在天气好的时候带着孩子们玩一玩水上运动,或者跑到船尾的下层平台上去和阿蒙森钓钓鱼。
奥德赛号的状态很好,风平浪静的时候它把压舱水全部排出,全完漂浮在海面上,可以用18节的航速航行。风浪超过4级,它就会把海水注入两个大浮筒里,增加本身的重量并降低重心,照样可以乘风破浪的前进,只是航速慢了一些,只能保持在14节左右。按照阿蒙森的设计,就算有7级风浪,奥德赛号依旧可以注入更多的海水,行驶起来比一般舰船还要平稳,只是航速就更低了,只有7、8节左右。
和奥德赛号相比,老鼠超人号就要灵活多了,它的状态更好,因为它的船体结构要比奥德赛号还坚固。前苏联出品,本身就是耐造的代名词,再加上它是按照军用标准设计的,所以结构强度更比民用船只高很多。虽然拆掉了大部分装甲结构,但对船体的结构并没影响,在风浪中也可以全速行驶,丝毫不用还害怕船头被海浪撕开。要是不在意降低航程的话,这艘船还可以加装2套柴油发电机组和推进器,航速超过30节丝毫没困难。
利用在阿拉伯海和印度洋上航行的这段时间,洪涛还把船员们好好折腾了一番。什么防火演习、防海盗演习、防风暴演习、防落水演习,挨着个的来吧,反正洪涛不能闲着。他那些孩子们也都有着他的基因传承,只要看到演习、看到别人在折腾,他们就高兴,津津有味的趴在甲板上看着,谁也不哭闹了。
5月12日下午,两艘船终于成功横渡了印度洋,穿过巽他海峡,前面就是雅加达港。长达10天的航行让船上那些随船技术人员和科学家们有点吃不消了,有3位晕船加上年老体衰,光靠老鼠超人号上的医务室快有点应付不过来了。列文打算在雅加达休整两天,顺便把病人送到当地医院里去检查检查,等大家都恢复了最佳状态,再启程去日本横须贺的美国海军基地,算是完成了第一阶段的航程。(未完待续。。)
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