“这就是我们的伊尔-2强击机,在德国人的嘴里,把它叫做黑色死神。”看到安德烈对伊尔-2强击机很感兴趣,科切特科夫立刻给安德烈介绍起来。
在伊尔-2之前,世界上还没有专门的强击机,斯图卡虽然很强大,但是它属于轻型轰炸机,它和专业的强击机(或者叫做攻击机)最大的不同就在于防护能力,德国人专业的强击机,则是hs-129,同样很注重装甲防护。
为了解决装甲防护的问题,苏联的工程师们采用了很简单的办法解决了问题,这就是材料的选择。
最初的飞机,是木制骨架,帆布蒙皮,这样比较轻巧,而随着技术的发展,飞机性能的提高,木头的强度不够了,就开始采用铝合金,现在,绝大多数的飞机使用的都是铝合金。
伊尔-2强击机并不是一架铝合金打造的飞机,它的后机身是木制的,机翼和尾翼是硬铝材料制的,而最主要的机身则是钢质材料,没错,就是用钢制造的,飞机的主要部件,发动机,座舱,都是布置在钢制的机身里面的,这样就能提高防护能力了,所以,这种强击机也被苏联人自己称为飞行坦克。
安德烈记得,在以前那个时空里,曾经见过一架从水里打捞出来的伊尔-2强击机的照片,最大的特点,就是这架飞机已经是锈迹斑斑了,只有钢铁才会生锈,足以说明它的主体是使用钢铁制造的了。
哪怕是现在,也能够看到机身有些斑驳的油漆脱落的地方,已经开始生锈了,没有人在乎,在激烈的战场上,一架飞机可能仅仅能生存一两个月就会被击落,不用担心锈坏了机体的问题。
“我们的这种飞机,生存率高,火力强大,而且,翼载荷低,所以,只要发挥得好,我们还能够和敌人的战斗机空战。”科切特科夫打开了话匣子,滔滔不绝地讲了起来。
苏联和其他国家不同,他们最重视这种对地支援的强击机,或许就是因为在苏联的军种里面,陆军的势力最强,空军作为陆军的附庸,要为陆军服务的吧,总之,伊尔-2强击机,那可是在卫国战争期间生产了近四万架的。这个数量,已经是相当*的了,要知道,整个战争中,最出风头的雅克福列夫战斗机,所有型号加在一起,不过三万六千多架而已,大名鼎鼎的米格-3战斗机,因为和伊尔-2强击机使用的是同款发动机,为了避免抢发动机的问题,干脆就把米格-3给停产了。
现在,看着眼前的这架飞机,安德烈是思绪万千,当听到科切特科夫的话的时候,安德烈突然想到了什么,向着科切特科夫说道:“说起和德国人的战斗机空战来,我倒是想起了一个战术,你们可以通过水平方向的剪式机动来防守,通过不断的左右滚转的
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