当安德烈去找布里斯基中将商议之后,戈尔什科夫就开始搜罗跨越海峡的交通工具了,虽然说他们的亚速海海军可以提供一些装备,比如说近海扫雷艇,鱼雷艇,还有不少的炮艇,但是,他们并没有合格的登陆艇,所以,他们只能是将各种渔船都搜罗过来了,同时,还有一大批的鸭子两栖登陆车,可以说,这种鸭子两栖登陆车,应该算是他们的主力的跨海登陆的交通工具了。
这种两栖登陆车,是美*援过来的,从外表看,它像是一艘船,整个车体,都是船体的造型,但是,在它的下面,可以看到有六个轮子,前面两个,后面四个,属于常见的卡车轮子的布局方式,实际上,它就是以卡车底盘为基础改装出来的。所以,这样一款水陆两栖车的使用和维护保养都十分方便,产量也很巨大,在战争期间,一共生产了两万多辆,其中有五百辆,都支援给了苏联。
在地面上的时候,它使用的是车轮作为动力,在水上的时候,则是靠安装于车身后方的单螺旋桨提供动力,螺旋桨后方的舵控制前进方向,由于原本就是通过货车底盘来改装的,所以,它内部的空间也很大,前面是驾驶室,后面有货仓,货仓里面可以乘坐一个步兵班的战士,也可以运输不少的物资。甚至,如果运输上一门炮的时候,这门炮还可以在水上开火。
这种车辆由美国的g公司生产,按照这个公司的命名方式,d代表1942年款,u代表两栖,k代表全时全轮驱动,w代表双车桥,所以,这种车就得到了一个dukw的名字,很快,这个名字就被简化成了“duck(鸭子)”。
此时,大量的鸭子两栖车,就在岸边,密密麻麻地布置着,只等待最后的命令。
戈尔什科夫望着对岸,心中也在感慨,原本,他们的这个跨海登陆计划,是打算在晚上进行的,但是,在安德烈军长的强烈建议下,被挪到了白天,原因也是很简单的,只有在白天,才能够看清水下的一切,尤其是在对面的海里,对方布置了大量的水雷,他们如果在夜间冲过去的话,损失会很大。
夜间的优势,就在突然性,让守在滩头阵地上的德军士兵防不胜防,在两栖作战中,开辟滩头阵地是最重要的,只有占领一块滩头阵地,同时还得守住,在被敌人赶下海之前,第二波的登陆人员就得过去,只有这样,才能够扩大滩头阵地,如果要是在第二波人员没有上去之前,就已经被敌人给消灭了或者是赶下海了,这样的话,那登陆行动就会变成失败的添油战术了。
他们原本是没有太大的信心在白天登陆的,但是现在,对面只剩下了罗马尼亚军队,而他们这支登陆部队,是可以得到己方的火力支援的。
除了有己
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